BMW - BMW R1150RT 經典氣冷水平對臥只跑4萬公里

車輛配備：	原漆 土除 皮椅 ABS 中控鎖 液晶面板 行車電腦 駐車架 晶片鑰匙 碳纖維篩板 鋁合金鋼圈 超級跑車胎 防盜引擎鑑識 大型置物箱 TCS
車輛規格：	行車里程： 4.68萬 公里

2003 BMW R1150RT 灰色 原漆
經典氣冷水平對臥引擎 有95hp/7,250rpm 。數字不算驚人，但巡航車所講求的扭力則有近6%的增長，最佳輸出是10.2kg-m/5,500rpm ，足以應付262kg 的車身重量。 供油系統也採用Motronic MA 2.4 電子燃油噴注系統，mapping 經過重新調較，更強調順滑的馬力輸出
新款R1150RT ，六前速，極速超過200km/h 。輪框由三柱式改為五柱式，並改用17吋輪框代替18吋設計，加速表現更敏銳，操控更敏銳而無損靈活性。尾胎輪圈由4.5 x 17改為 5.0 x 17 ，更粗壯也更易選配其他輪胎

裝配在R1150RT 的Full EVO系統，和R1150R的Partial EVO 系統並不相同。Partial EVO 系統用意是保留多一點駕駛自主空間予技術型騎士，扣前迫力，會啟動尾掣，但踏下掣動板，則不會啟動前輪掣動，對於習慣在彎中輕拖尾迫力來調整線位的高階騎士很有幫助。所以對注重激烈駕駛的R1150R，Partial EVO 系統較為適合。
Full EVO系統是前後掣動都連結在一起，踏下掣動板也會啟動前輪掣動。前後掣動永遠雙向連結，比較適合R1150RT 之類，以豪華舒適和流暢駕駛為主的巡航車使用。


最令人感到興趣的 INTEGRAL ABS 綜合防鎖死掣動系統" ，首創具有「適應學習」的特別性能。

掣動時，EVO 綜合ABS 系統會監察輪胎的速度和負載情況及抓地力，從而每十分一秒調節分配予前後卡鉗的掣動力度。

配合動力輔助掣動及ABS 裝備，這套掣動系統絕對是重機界的殿堂之作

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