SUZUKI - 已售!
請告知車主您在8891看到此車訊,感謝您的支持!
聯絡人：陳先生
8891溫馨提示：未確定車輛真實狀況之前，請勿簽訂合約、交付訂金或車款！避免引發交易糾紛！
賣家資料
陳先生
- 出售中：0輛
- 已成交：0輛
- 查車在店率： (0輛)
iPhone找車軟體
特色說明
改裝部品：前叉防倒球、前後腳踏板、後左右側箱、後座靠背、USB 充電、水箱護網、左右握把、造型後視鏡、全車造型車燈, 手機架、USB 充電器、LED 燈條、後靠背、油箱犀牛皮保護, 後輪德國象牌輪胎ME330 260/40-18
預售金額330000 含今年牌照稅, 燃料稅, 保險
車輛所在：高雄市 苓雅區
拆賣與否： 否
聯絡方式：陳先生 0932-896-542
補充事項：鑰匙X2
已至台鈴總代理總檢查及定檢全部零缺點
可提早相約車庫現場賞車, 實車超美
聯絡方式：陳先生 0932-896-542
M109R毫無疑問是標準的美式巡航摩托車，V形雙缸發動機、又低又長的造型、雄渾的聲浪，甚至連名稱都表明了這點：M109R是指發動機排氣量為109立方英寸，這是美式摩托車慣用的命名方式（如BOSSHOSS公司的305型、502型摩托車一樣）。 但是，它又不是完全的美式巡航摩托車，更不是對哈利·戴維森原搬照抄、亦步亦趨，而是以獨特的方式來演繹巡航摩托車的概念：DOHC氣門機構和水冷方式、幹槽式潤滑系統（SASS）、二階凸輪驅動系統、排氣調控系統(Suzuki Exhaust Tuning)都將M109R打上了鮮明的鈴木標記，而來自賽道的技術如雙火花塞點火系統、雙節氣閥系統( SDTV)、倒立式前叉、直栓卡鉗和輻射式前製動主缸，更是大幅度提高了M109R的動力性能和控制性能，通過現代科技為傳統巡航摩托車注入鮮活的血液和精氣，讓其以經典的造型、彭湃的動力、優良的控制性能，躍居為巡航摩托車行列的領跑者！
2007 M109R 水冷/V形雙缸/DOHC/ 8氣門 1783ml 缸徑×行程 112.0×90.5(mm) 壓縮比 10.5:1 長×寬×高 2460×940×1180(mm)
最小離地間隙 135mm 軸距 1715mm 座高 700mm 供油系統 電子燃油噴射系統 點火系統 數字/晶體管 傳動系統 5前速/軸傳動 懸掛系統前46mm倒立式前叉，130mm行程 後中央減震器，120mm行程 制動系統 前310mm雙盤配4活塞卡鉗後275mm單盤配2活塞卡鉗油箱容積 19升
預售金額330000 含今年牌照稅, 燃料稅, 保險
車輛所在：高雄市 苓雅區
拆賣與否： 否
聯絡方式：陳先生 0932-896-542
補充事項：鑰匙X2
已至台鈴總代理總檢查及定檢全部零缺點
可提早相約車庫現場賞車, 實車超美
聯絡方式：陳先生 0932-896-542
M109R毫無疑問是標準的美式巡航摩托車，V形雙缸發動機、又低又長的造型、雄渾的聲浪，甚至連名稱都表明了這點：M109R是指發動機排氣量為109立方英寸，這是美式摩托車慣用的命名方式（如BOSSHOSS公司的305型、502型摩托車一樣）。 但是，它又不是完全的美式巡航摩托車，更不是對哈利·戴維森原搬照抄、亦步亦趨，而是以獨特的方式來演繹巡航摩托車的概念：DOHC氣門機構和水冷方式、幹槽式潤滑系統（SASS）、二階凸輪驅動系統、排氣調控系統(Suzuki Exhaust Tuning)都將M109R打上了鮮明的鈴木標記，而來自賽道的技術如雙火花塞點火系統、雙節氣閥系統( SDTV)、倒立式前叉、直栓卡鉗和輻射式前製動主缸，更是大幅度提高了M109R的動力性能和控制性能，通過現代科技為傳統巡航摩托車注入鮮活的血液和精氣，讓其以經典的造型、彭湃的動力、優良的控制性能，躍居為巡航摩托車行列的領跑者！
2007 M109R 水冷/V形雙缸/DOHC/ 8氣門 1783ml 缸徑×行程 112.0×90.5(mm) 壓縮比 10.5:1 長×寬×高 2460×940×1180(mm)
最小離地間隙 135mm 軸距 1715mm 座高 700mm 供油系統 電子燃油噴射系統 點火系統 數字/晶體管 傳動系統 5前速/軸傳動 懸掛系統前46mm倒立式前叉，130mm行程 後中央減震器，120mm行程 制動系統 前310mm雙盤配4活塞卡鉗後275mm單盤配2活塞卡鉗油箱容積 19升
