BMW - BMW R1150RT 經典氣冷水平對臥只跑4萬公里
請告知車主您在8891看到此車訊,感謝您的支持!
聯絡人：東門汽車
8891溫馨提示：未確定車輛真實狀況之前，請勿簽訂合約、交付訂金或車款！避免引發交易糾紛！
賣家資料
東門汽車
- 出售中：0輛
- 已成交：0輛
- 查車在店率：83% (88輛)
iPhone找車軟體
特色說明
2003 BMW R1150RT 灰色 原漆
經典氣冷水平對臥引擎 有95hp/7,250rpm 。數字不算驚人，但巡航車所講求的扭力則有近6%的增長，最佳輸出是10.2kg-m/5,500rpm ，足以應付262kg 的車身重量。 供油系統也採用Motronic MA 2.4 電子燃油噴注系統，mapping 經過重新調較，更強調順滑的馬力輸出
新款R1150RT ，六前速，極速超過200km/h 。輪框由三柱式改為五柱式，並改用17吋輪框代替18吋設計，加速表現更敏銳，操控更敏銳而無損靈活性。尾胎輪圈由4.5 x 17改為 5.0 x 17 ，更粗壯也更易選配其他輪胎
裝配在R1150RT 的Full EVO系統，和R1150R的Partial EVO 系統並不相同。Partial EVO 系統用意是保留多一點駕駛自主空間予技術型騎士，扣前迫力，會啟動尾掣，但踏下掣動板，則不會啟動前輪掣動，對於習慣在彎中輕拖尾迫力來調整線位的高階騎士很有幫助。所以對注重激烈駕駛的R1150R，Partial EVO 系統較為適合。
Full EVO系統是前後掣動都連結在一起，踏下掣動板也會啟動前輪掣動。前後掣動永遠雙向連結，比較適合R1150RT 之類，以豪華舒適和流暢駕駛為主的巡航車使用。
最令人感到興趣的 INTEGRAL ABS 綜合防鎖死掣動系統" ，首創具有「適應學習」的特別性能。
掣動時，EVO 綜合ABS 系統會監察輪胎的速度和負載情況及抓地力，從而每十分一秒調節分配予前後卡鉗的掣動力度。
配合動力輔助掣動及ABS 裝備，這套掣動系統絕對是重機界的殿堂之作
電話：0913-336677
經典氣冷水平對臥引擎 有95hp/7,250rpm 。數字不算驚人，但巡航車所講求的扭力則有近6%的增長，最佳輸出是10.2kg-m/5,500rpm ，足以應付262kg 的車身重量。 供油系統也採用Motronic MA 2.4 電子燃油噴注系統，mapping 經過重新調較，更強調順滑的馬力輸出
新款R1150RT ，六前速，極速超過200km/h 。輪框由三柱式改為五柱式，並改用17吋輪框代替18吋設計，加速表現更敏銳，操控更敏銳而無損靈活性。尾胎輪圈由4.5 x 17改為 5.0 x 17 ，更粗壯也更易選配其他輪胎
裝配在R1150RT 的Full EVO系統，和R1150R的Partial EVO 系統並不相同。Partial EVO 系統用意是保留多一點駕駛自主空間予技術型騎士，扣前迫力，會啟動尾掣，但踏下掣動板，則不會啟動前輪掣動，對於習慣在彎中輕拖尾迫力來調整線位的高階騎士很有幫助。所以對注重激烈駕駛的R1150R，Partial EVO 系統較為適合。
Full EVO系統是前後掣動都連結在一起，踏下掣動板也會啟動前輪掣動。前後掣動永遠雙向連結，比較適合R1150RT 之類，以豪華舒適和流暢駕駛為主的巡航車使用。
最令人感到興趣的 INTEGRAL ABS 綜合防鎖死掣動系統" ，首創具有「適應學習」的特別性能。
掣動時，EVO 綜合ABS 系統會監察輪胎的速度和負載情況及抓地力，從而每十分一秒調節分配予前後卡鉗的掣動力度。
配合動力輔助掣動及ABS 裝備，這套掣動系統絕對是重機界的殿堂之作
電話：0913-336677
