本田/HONDA - Honda本田Vario Esp 150水冷噴射，造型流線、六期省油~靈巧好騎！
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賣家資料
李先生
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特色說明
本田在東協的流行力作，ESP 引擎的怠速熄火功能在停等紅綠燈時靜悄悄，也不發熱。水冷引擎面對台灣天氣的高溫，可有效維持工作效能，就算長途、載重也不用擔心車子的負荷。這台車是2 大汽門，相對於4 小汽門的車種，它更擅長扭力輸出與起、中的速域，在市區相當靈活。尾速部份雖然比較弱勢，仍有100 左右( 看車主) 。
2017年4 月牽車( 車款為2015年式樣) ，至今行駛2 萬公里，已全車回復原廠配備，並有加裝：1.輪框反光貼 2.駐車雙閃燈 3.Pass超車燈 4.CNC鋁合金輪框氣嘴 5. 全新iRC 輪胎。 其他皆為原廠設備。
保養方面，通常是8~900 公里就會更換機油，並且都是更換全合成等級以上的機油。水冷的冷卻液、火星塞也都有按照使用，不定期更換；車況良好，不需擔心！
車牌經過挑選，為連號。若對數字有喜歡的朋友們，還請把握，得來不易。
置物空間沒有很大，是這台車的弱項，它跟國產車比起來不是那麼寬敞的腳踏空間、車箱空間也只是一般；但是在引擎科技和組裝品質上面，卻能讓使用者免除保養與損耗的憂心。車輛特性為安靜、省油、騎乘舒適、靈巧。車前照明為LED 燈，不怕遠近燈燒掉的問題。方向燈與煞車燈為傳統燈泡，更換容易、隨處可得。車前的後視鏡是Suzuki Address的款式，原廠的有保留，我個人覺得安全方面，這樣比較視野好。可交由新車主自行決定。
煞車系統為前後連動的CBS ，安全方面是理想的。原廠為Nissin卡鉗、Showa 避震；來令片有升級比較夠力的Frando來令片。
電力方面是本車的優勢之一，無啟動馬達，相當省電，我曾出國一個月未使用，回到家也是一觸即發；原車並有踩發裝置，電瓶沒電也可輕鬆踩發！
本人因為這款車真的很好騎，所以升級購買更新款的2018-19 年的款式，因此才售出此車，車輛健康沒有毛病、均已整理妥善，無待修。隨購車附上詳細的維修手冊( 原廠全彩，厚厚一本) 以及零件手冊。日後維修、保養不需要擔心。也會協助加入車友社團、群組，都有照應。
任何問題，請不吝來訊或來電詢問、討論；也歡迎相約看車試車。
如果你在尋找的是一輛有特色，不那麼容易在路上跟人撞車；好保養、不用擔心顧路；省油好騎、靈活舒適，甚至環保的好車，那這是可以考慮的！
照片為2019年11月30日中午拍攝，實車實照。
2017年4 月牽車( 車款為2015年式樣) ，至今行駛2 萬公里，已全車回復原廠配備，並有加裝：1.輪框反光貼 2.駐車雙閃燈 3.Pass超車燈 4.CNC鋁合金輪框氣嘴 5. 全新iRC 輪胎。 其他皆為原廠設備。
保養方面，通常是8~900 公里就會更換機油，並且都是更換全合成等級以上的機油。水冷的冷卻液、火星塞也都有按照使用，不定期更換；車況良好，不需擔心！
車牌經過挑選，為連號。若對數字有喜歡的朋友們，還請把握，得來不易。
置物空間沒有很大，是這台車的弱項，它跟國產車比起來不是那麼寬敞的腳踏空間、車箱空間也只是一般；但是在引擎科技和組裝品質上面，卻能讓使用者免除保養與損耗的憂心。車輛特性為安靜、省油、騎乘舒適、靈巧。車前照明為LED 燈，不怕遠近燈燒掉的問題。方向燈與煞車燈為傳統燈泡，更換容易、隨處可得。車前的後視鏡是Suzuki Address的款式，原廠的有保留，我個人覺得安全方面，這樣比較視野好。可交由新車主自行決定。
煞車系統為前後連動的CBS ，安全方面是理想的。原廠為Nissin卡鉗、Showa 避震；來令片有升級比較夠力的Frando來令片。
電力方面是本車的優勢之一，無啟動馬達，相當省電，我曾出國一個月未使用，回到家也是一觸即發；原車並有踩發裝置，電瓶沒電也可輕鬆踩發！
本人因為這款車真的很好騎，所以升級購買更新款的2018-19 年的款式，因此才售出此車，車輛健康沒有毛病、均已整理妥善，無待修。隨購車附上詳細的維修手冊( 原廠全彩，厚厚一本) 以及零件手冊。日後維修、保養不需要擔心。也會協助加入車友社團、群組，都有照應。
任何問題，請不吝來訊或來電詢問、討論；也歡迎相約看車試車。
如果你在尋找的是一輛有特色，不那麼容易在路上跟人撞車；好保養、不用擔心顧路；省油好騎、靈活舒適，甚至環保的好車，那這是可以考慮的！
照片為2019年11月30日中午拍攝，實車實照。
